到着！

8J2GIFUの免許状が届きました
6月1日から5ヶ月間のロングラン運用が始まります
聞こえていましたら、みなさん呼んでくださいね

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嗚呼、遙かなり北の大地＋

ちょこちょこと撮り貯めたスナップでも
後半はあまり撮らなかったな（苦笑）

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嗚呼、遙かなり北の大地

★5月21日（木）★
・2130頃に自宅出発。当初予定より約24時間の遅れhi
・中央道〜長野道〜上信越道と走る

★5月22日（金）★
・上信越道〜関越道〜東関道へ
・下道（R50）を少しだけ走って燃料補給
・佐野藤岡ICから東北道を一気に北上して青森ICまで
・朝は長者原SAで牛タン丼、昼は津軽SAで津軽そば
・フェリーを待つ間にAO-27へ出る
・1430発の青函フェリーで函館へ
・夜は7-11ののり弁当
・風雨の強い中、2ヶ所からオンエアー

★5月23日（土）★
・PN91から様似町役場まで422kmとのお告げに愕然
・それでもめげずに何とか予定通りSKEDをこなす
・ず〜っと濃い霧で視界が利かず、なんともつまんないドライブだった
・様似町を通ったんだから、JH8FFPには会いたかったな〜
・乗ったことのある広尾線の路盤跡を見つけて、ちょっとしんみり
・釧路市には1430頃着
・幣舞橋のロータリーをぐるぐる回ってご満悦（笑）
・15時過ぎにホテルへチェックイン
・風呂に入って身支度を整えて、いざ前夜祭会場へ
・18時に前夜祭スタート
・北海道総合通信局長はJARL会員（30年表彰受賞済み）だとか
・営業に東奔西走（笑）
・JA8JXC・JR8LWY両名と初アイボール
・夜は前夜祭で出たものを適当に（朝・昼は抜きhi）
・2次会は2エリアの有志で飲む
・22時過ぎにホテルへ戻り、夜食の焼きそばを食って寝る

★5月24日（日）★
・0630に起床
・朝はホテルのバイキング……知った顔がそこかしこにhi
・総会会場脇の駐車場で店開き
・JA8JXC移動シャックは今まで見たSat屋さんの中でダントツに萌え（笑）
・8N8TKSでサテライトを、とお願いするも断られる
・断られた理由について、理解はしますが納得はしません
・だって、ウチの支部ではあり得ない理由なんだもんhi
・会場に出たり入ったりしながら最後まで
・今回は26名の方より委任状をいただきました Tnx！
・ちなみに2エリアで3番目に多い数（JH2XPV：197、JA2HDE：67）でした
・昼は予約しておいた弁当
・見学に来ていたJO7FGZがFT-817を持っていたので、それをTXにSat初挑戦
・AO-51で見事QSOに成功！
・実行委員会あいさつ、個人的にはよくぞ言ったと拍手
・降壇後にあなたが流した涙、決して忘れませんhi
・実行委員会のみなさま、本当にお疲れさまでした
・次回会場紹介で他の役員諸兄とともに登壇
・1830過ぎに会場を辞去
・釧路郡釧路町で買い出し＆燃料補給
・夜は釧路町の回転寿司屋……30分待った甲斐があったhi！
・地元民にも負けない走りっぷりで何ヶ所か回る
・根室市の道の駅で仮眠

★5月25日（月）★
・0230に起きると、既に空がうっすらと白んでました
・0330過ぎに納沙布岬着
・珸瑶瑁港を見下ろす高台でスタンバイするも、AO-51の信号が聞こえず
・納沙布岬で写真を撮ったら、あとは引き返すだけ〜
・朝は昨日の総会であまった弁当をもらったので、それhi
・帯広で豚丼を……と思うウチに、日勝峠を越えてしまった（汗）
・乗ったことのある静内線の路盤跡と併走できて幸せ（爆）
・遅めの昼は苫小牧でホッキカレー
・ネットカフェで本業をちょこっとやってメール送信
・ジモティお勧めの温泉ですっきりさっぱり
・夜は苫小牧市内でひとりジンギスカン
・フェリー乗船前にコンビニを、と思ってたら、むかわ町まで行ってもうた（苦笑）
・2340発の新日本海フェリーで、さらば北海道！

★5月26日（火）★
・0730に起床、2等（和室）ながらよく寝れた
・この船、割と静かなのがいい
・朝は洋定食（1000円）
・外の眺められる場所へPCを持ち込み、CQ誌の原稿書き
・だるくなったので缶ビールにかっぱえびせんを購入（笑）
・昼は醤油ラーメン（700円）
・昼からはプラス支部のお仕事
・舳倉島が見えるようになると携帯が繋がるようになる
・定刻より20分早く、2010に敦賀港着
・夜は尾張一宮PAで醤油ラーメンと味噌かつ丼のセット
・日付の変わる頃に自宅着
・全走行距離は2851.8kmでしたhihi

会場でお会いしたみなさん、Satでお会いしたみなさん、ありがとうございました。おかげさまで、とても充実した釧路行きでした

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では、こんな感じで

まだ準備中ですけど、こんな感じで回ってみたいと思っています
総会後は、正直どうなるのか分からないので、あーいう書き方（苦笑）
答え合わせは、このエントリーへのレスという形で公開予定です

金曜・土曜と雨の予報ですが、めげずに出ます
ではみなさんとお会いできるのを楽しみにしておりますhi！

＃追記：予定≠確定、なので悪しからずhihi

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たぶん、こんな感じ

あまりにも本業が多忙で準備がままならないので、明日（20日）夜の出発は延期せざるを得ない状況……

・21日（木）日没前にJH最大の難所を出発
・22日（金）夜に松前郡（PN91）から
・23日（土）午前中に様似郡＆幌泉郡をこなしたら、前夜祭に直行
・24日（日）総会終了後に川上郡、間に合えば根室市も
・25日（月）夜に苫小牧東港発のフェリーで帰途に就く

いろんな方々からリクエストをいただいておきながら、ほとんど応えることのできない有様となりそう。でも、松前郡（PN91）と川上郡の２ヶ所は最優先に動くこととします

本当にその気があるん？！

今日は珍しく（hi）本業ネタを

我が社ではこのご時世に数人ほど雇おうということになり、ちょい前に地元のハローワークへ求人広告を出したところ、10数名から履歴書が届きました

そして先日、履歴書すべてに眼を通したところ……正直「あなたたち本当に就職したい気があるん？！」というモノばかり。いや、みなさん就職したいからこそ履歴書を送ってきてるのは承知していますが、その割に内容が……ねぇ

・志望動機が未記入
・ハローワークから手ほどきを受けたと思われる文書を添付してオシマイ

この他も、あり来たりのことしか書いてないものばかり。「気持ち」がまったくと言っていいほど見えてこないんですよ。もっと自分の言葉で、思うところ・感じるところを率直に書いてもらえればなぁ……

何事も第一印象が重要だと言われますが、私ら採用する側にしてみれば、この履歴書こそが「第一印象」に他なりません。だとすれば、いかにして第一印象で自分を売り込めるか、もっと腐心した上で履歴書って仕立てるモノじゃないのかな。取りあえず出せばよい、という性格のモノじゃないと思うんですけどね。もし自分が採用する側なら、どういう履歴書を求めるのか、少しは考えた上で仕立てているのかしらん？！

このようなものが大半を占める中、個人的に「おっ！」と思ったモノを2つほど紹介すると、

・過去の職歴を細かに記述。文書そのものはPCで作成してあるものの、自分の氏名だけは自筆で記入した上で捺印。いかにして自分を売り込むかに力点を置いているであろうことは想像に難くないが、それ以上に「氏名を自筆で」という点は好感が持てる。相手の気持ちを汲んだ言動の取れる人物なのかも
・私らの活動エリアへ来た時の感想を記述した上で、自分はこうしたいという気持ちが率直に綴ってある。字はお世辞にも綺麗とは言えないモノの（私も汚いのですがhi）、文章の合間から彼の気持ちが垣間見える、好感の持てるPR文だった

最終的な判断は上司が下すのだろうけど、私も中間管理職の端くれなので、どうしたものかと思っておりますhihi

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あと一週間。。。

あと一週間で……

★本業★
・研修事業予定地の概要を書き上げる（27日にプレゼンhi）
・協議会立ち上げの道筋をつける
・施業地取りまとめの追い込み
・限られた「パイ」の色分け

★副業★
・雑誌の原稿を書く
・機関誌の原稿も書く
・7月下旬の一大イベントに向けての道筋を付ける
・某特別記念局の書類を書き上げる
・某特別記念局の担当割り当てを決める
・某別宅シャックにおける障害木の伐採（あれ、本業やんhi）
・某公式ブログのメンテ（みなさまご迷惑をおかけしております……）

う〜ん、終わるのだろうか？！
いや、やらないとアカンのよねhi

というわけで、プチ現実逃避終了（苦笑）
今日はそろそろ寝て、明日以降は気合い120％モードだな〜

では、しばらく沈没しますhi

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復活の途中-2

★5月10日（日）★
岐阜県中津川市（JCC#1906、PM85）
AO-51（V/U）
JH7UJI/1、JI1ETJ/1、JA1GDF、JH2FOR、JM1LRA/1

北海道行きのフェリーのチケットを購入すべく外出したついでに、新しいシステムを検証。手順を確かめながら、というのもあったが、かかった時間は設営：14分・撤収：8分。これではちょっとアカンなぁhi

●改善点●
・（継続）Antをどうキャリアへ載せるか
・（新規）Antの固定方法（対策用部品は購入済み）
・（新規）Antの仰角可変方法（要検討）
・（新規）同軸ケーブルの引き回し方
・（新規）オペレーションの場所-1（雨天時対策）
・（新規）オペレーションの場所-2（SSB/CW衛星対策）

＃こんな書き方をすると、何だかお役人みたいだ（笑）

ある程度の慣れがあればクリアできそうな課題もあれば、根本的な見直しが要りそうなのもあり、まあ従前の運用方法との比較で総合的に改善されるのなら、妥協すべきは妥協しなくちゃならないのだろうけど……。少なくとも、設営：10分・撤収：5分が切れるようにならないと、いわゆる「○×ローラー」的移動運用には不向きなシステムだと思っているので、もうちょっと考えてみるとしますhi

もっとも、仰角がそれなりにいじれるのはVYFB。MELの時もLOS間際も、それなりの信号を送り込めたのは大きな進歩でした……が、いわゆるビックガンの方々とのパイルアップでは負けまくり。まあ、EIRP比で全然劣るし、こちらは単一偏波でしか信号を送り込めないため、この辺りは仕方ないのかも知れませんhihi

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復活の途中

今日は仕事を昼過ぎに切り上げ、7代目となるNew危険人物号でどうやってサテライトのAntを上げるか、の研究をしてました

＃デジカメ不調につき画像はナシ……Coming Soon？！（苦笑）

真夏を思わせる暑さ（JH最大の難所の最高気温は27.4度だったらしい）の中、3時間ほど試行錯誤し、ようやく納得のいく設備が。今回の目玉は、かねてからの懸案事項だった「仰角可変システム」の導入。もっとも手動なので、人間さまがぐいぐいやってる最中はオペレートできないんだけど、過去の経験からすれば、そう心配することもなさそうなhi

明日は車内にRigやノートPCをどうセッティングするか……構想はほぼ固まったので、あとは手頃な木の台がホームセンターにありゃいいんだけど、なければ我が社の製材所で作ってみるか（笑）

もっとも現時点での課題は「どうやってAntをキャリアに載せるか」。キャリアにAntをポンと載せ、ゴムひもでサッと押さえただけでは、走行中（特にカーブを曲がる際）にAntがズレそうで。でも、ホームセンターで良さそうなブツを見つけてあるので、明日はそれを試してみたいところです

とまあ、今月下旬の北海道行きまでには、新しい移動運用システム（For Satellite）を構築したいものですhi

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なにげに

こんなのに登録してみましたhi

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